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吸污車的離合器如何維護

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      吸污車是環(huán)境保護衛(wèi)士，在市政環(huán)衛(wèi)方面一直默默無聞的工作著。下面由隨州駿龍的小編給大家講講吸污車離合器的維護方法：

     吸污車的離合器在進行一級維護時，應檢查離合器踏板的自由行程。二級維護時，還要檢查分離軸承復位彈簧的彈力，如有離合器打滑、分離不徹底、接合不平順、分離時發(fā)響發(fā)抖等故障發(fā)生，還要對離合器進行拆檢，以及更換從動盤、中壓盤、復位彈簧及分離軸承等附加作業(yè)項目。

吸污車離合器主要零件的檢修
1.吸污車飛輪
  飛輪后端面易出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲和裂紋等，磨損溝槽深度超過0.5mm，平面度誤差超過0.12mm,應修整平面。當飛輪工作面擺差超過極限值時需更換飛輪。
2吸污車.檢查導向軸承
  導向軸承通常是永久加以潤滑而不需清潔或加注潤滑油的，一般對它的檢查是:一面用手轉動軸承，一面向轉動方向施加壓力，如軸承卡住或阻力過大，則應更換導向軸承。更換導向軸承時，需用特種修理工具拆裝。
3.吸污車壓盤和離合器蓋
  離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的磨損，嚴重時會出現(xiàn)磨損溝槽。使用不當時，甚至引起翹曲或破損現(xiàn)象。
  工作表面的輕微磨損，可用油石修平，磨損溝槽超過0.5mm時應修平平面，壓盤的極限減薄量不得大于1mm，修整后壓盤的平面度誤差不得大于0.1mm，而且應進行靜平衡試驗。
  壓盤有嚴重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應更換新件。
  離合器蓋與飛輪接合面的平面度公差為0.5mm。如有翹曲、裂紋或變形，應更換新件。
4.吸污車從動盤
  離合器從動盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜裂、汕污、鉚釘外露或松動等。使用不當時，還會出現(xiàn)扭轉減振器彈簧折斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動等現(xiàn)象。
  從動盤摩擦襯片表面有燒焦、開裂、松動和扭轉減振器彈簧折斷時，應更換新片。
  從動摩擦襯片表面嚴重油污，應更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封與變蟲器***軸的密封情況。
  從動摩擦襯片表面嚴重磨損，用卡尺測量鉚釘頭深度，鉚釘頭深度小于0.12mm時應更換新片。新的或經(jīng)修復的從動盤裝配前應檢驗其端面圓跳動，超過允許值應進行校正。
5.吸污車膜片彈簧
  膜片彈簧因長久負荷而疲勞，造成彎曲、折斷或彈力減弱而影響動力的傳遞。如彎曲必須校正，折斷應予更換。有磨損時，用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度，超過極限值時應更換。
6.吸污車螺旋壓緊彈簧
自由長度減小值大于2mm,在全長上的偏斜量超過lmm，或出現(xiàn)裂紋時應予更換。
7.吸污車分離杠桿、分離軸承和分離叉
  分離杠桿的端面磨損嚴重或變形、分離軸承運轉不靈活或有噪聲，應更換。有些離合器分離叉采用尼龍襯套支承，應檢查其磨損情況，如松曠會使離合器操縱沉重，應更換新件。